納車の次の土曜日、さっそく少し走ってみることにしました。
バイクカバーを取って、たたんでいると、マンションの住人の方に声をかけられ
ました。
「これ、大きいですね。何ccですか？」
「865ccです」
聞くと、70後半のご年配ですが、数年前まで単車に乗って、長距離を走って
おられたとのこと。ナビやグリップヒーターも取り付けて、バイク好きのようです。
10分くらいお話をして、気をつけて～、とお声がけいただきました。
まだエンジンが暖まっていないので、チョークを引いて、セルを長押し。
アイドリングが安定したら、チョークを戻します。戻しても1000回転です。
クラッチを入れたときの、バタッという音がたまりません。
なんせ14年ぶりのバイクで、バイクでの交通環境に慣れていないので、
慎重に運転します。追い抜きはしないようにします。
隣の街から渋滞がひどくなってきました。50mほどノロノロ進んで、また止まって。
そんなとき、後ろに止まって、チラチラ見ているライダーに気がつきました。
次の信号待ちの時に、横に並んだと思ったら、
「こんにちは。トライアンフですね。乗りやすそうですね。安定感があります」
と声をかけていただきました。
自分はまだ車体になれておらず、運転も下手なので、ふわふわしてる感覚がある
のですが、安定感あるように見えているのでしょうか。
乗りやすさは、乗りやすいです。足は安定感を持ってつきます。
ただし、足を下ろしたときに、足を乗せるステップがくるぶしの上の方に当たります。
なので、ちょっと足はかかとが浮いています。ステップは上に跳ね上げるように
可動するので、そうすれば、べた足ができます。
その後も渋滞が続きます。
エンジンも暖まって、アイドリング1500回転になりました。このくらいだと、
ちょっと高いかなと、やはり思います。調整したく、調整のつまみを探しますが、
赤信号の間では見つからず・・・。
何度も止まる度に、バイクをのぞき込んだので、変な人だったかも。
結局見つからず。
渋滞にはまって、1時間くらい。足下が熱くなってきました。
教習所の乗り方をしているので、特に右足はステップに乗せている時間も長く、
エンジンからの熱であっちっちです。
やっぱり排気量が多いと、廃熱も多い！
冬でこれですから、夏はやけどするんじゃないか、という感覚になります。
渋滞ばかりで飽きてきたので、もう高速道路に乗っちゃいます。
ETCがついています。
14年前はバイク用ETCは普及していなかった記憶があり、
料金所では、手袋を外して小銭をやりとりして・・・、とめっちゃ面倒で時間が
かかっていたけど、ETCでとても楽になりました。
バイクにこそ、メリット大です。
高速道路では、80km/hでいっぱいいっぱいです。これ以上は怖いです。
車体としては、もっとスピードは出るのでしょうが、人が持ちません。
風で首から上が後ろにのけぞりそうです。
走行風の音も大きく、すごい音でうるさいです。これは、ヘルメットの問題かな。
ビキニカウルでもつければ、もっと違うのかな。
今日は、風が強く、橋の上では、横に流されます。
慣れてないこともあり、制限速度を守って走行します。
80km/hで3000～3500回転くらいでしょうか。もう一速上がほしいですね。
他の方は、スプロケットをロングに代えてる方もいるようです。
1時間ほどバイクにしがみつき、高速道路を降ります。
ふ～、緊張が解けていきます。一般道の方が気楽でいいです。
その後、来てすぐですが、ガソリンだけ入れて帰ります。
ハイオク満タンです。レギュラーが128円のところ、ハイオクは140円でした。
量は5.5リットル。燃費は、18.6km/lでした。けっこう悪い・・・。
アイドリングの回転数が高めですので、調節しようと思います。
後は、また高速道路で普通に帰宅しました。
もう20代のように体がビンビン動くわけではないし、反応も遅くなっています。
守るものもできました。
やっぱりツーリングに行くには、プロテクターとか買った方がいいのかな。
